Test opon zimowych 235/55 R18 ACE/ARBÖ/GTÜ 2023

W nowym teście specjaliści z Automobile Club of Europe (ACE) oraz ich partnerzy z Niemieckiego Inspektoratu Technicznego (GTÜ) oraz Austriackiego Automobilklubu (ARBÖ) postanowili szczegółowo zbadać różnice pomiędzy zimowymi oponami klasy premium a ich ekonomiczną alternatywą. W ramach tego badania zrealizowano test opon zimowych w wymiarze 235/55 R18, koncentrując się na porównaniu siedmiu modeli premium oraz trzech przedstawicieli opon budżetowych.

Badania na śniegu odbyły się w Ivalo w Finlandii, gdzie temperatura wynosiła -4,5°C. To idealne warunki do sprawdzenia, jak opony sprawdzają się na trudnym, śliskim terenie. Jednak specjaliści nie ograniczyli się wyłącznie do testów zimowych. Aby precyzyjnie ocenić wydajność opon na suchej oraz mokrej nawierzchni, badania przeniesiono na poligon testowy Goodyear w Mireval we Francji, gdzie temperatura wynosiła od 13 do 18°C.

Testy na śniegu

W trakcie testów na śniegu specjaliści skupiali się przede wszystkim na ocenie właściwości trakcyjnych oraz dystansu hamowania opon, czyli parametrów bezpośrednio oddziałujących na bezpieczeństwo. Okazało się, że żaden z uczestniczących modeli nie miał trudności z przyspieszaniem na zaśnieżonych drogach. Co interesujące, podczas hamowania od prędkości 35 km/h wszystkie opony wykazały dobre rezultaty, choć z niewielkimi różnicami. Ciekawą niespodzianką były tanie opony Austone, które w tej konkurencji wyprzedziły nawet renomowanego producenta opon Bridgestone, stając na jednym stopniu podium z oponami Michelin.

Podczas testów prowadzenia na śniegu również nie stwierdzono skrajnie słabych rezultatów. Ponownie opony Austone zaskoczyły, prezentując się na poziomie równym oponom Michelin. Specjaliści podkreślili, że obie te marki zapewniają doskonałe prowadzenie, stabilność boczną oraz szybką reakcję na polecenia kierowcy, co czyni je liderami w tej kategorii. Opony Sailun zajęły ostatnią pozycję, lecz ich wynik uznano za akceptowalny. Specjaliści zauważyli, że choć opony te miały pewne niedoskonałości pod względem przyczepności oraz stabilności na zakrętach, szczególnie podczas podjazdów, ogólna jakość prowadzenia była zadowalająca.

Specjaliści zaznaczyli, że pozostałe opony biorące udział w teście opon zimowych 235/55 R18 również zachowywały się niezawodnie. W przypadku opon Goodyear oraz Nokian pojawiły się drobne uwagi, które dotyczyły nieznacznie zmniejszonej przyczepności podczas pokonywania zakrętów oraz podjazdów, co jednak nie wpłynęło negatywnie na ogólną ocenę tych opon.

Mokra nawierzchnia

W trakcie testu hamowania na mokrej nawierzchni obserwowano istotne różnice, które miały kluczowe znaczenie dla rezultatu. Najlepiej wypadły opony Hankook, które zatrzymały pojazd poruszający się z prędkością 80 km/h na dystansie 30,4 metra. Pozostałe opony potrzebowały na to zadanie od 32 metrów, a dwóm z uczestników całkowicie się to nie udało. Warto podkreślić, że opony budżetowe Fortuna oraz Austone nie radziły sobie z tym testem. Fortuna potrzebowała aż 41 metrów na zatrzymanie pojazdu, podczas gdy Austone osiągnęło wynik 38,2 metra. To znacząco gorsze rezultaty w porównaniu do innych opon, co może stanowić poważne zagrożenie dla bezpieczeństwa na mokrych drogach.

W testach prowadzenia sytuacja również była podobna, przy czym Bridgestone, Goodyear oraz Nokian w wymiarze 235/55 R18 zajęły pierwsze pozycje. Tanie opony znacząco odstawały od liderów. Specjaliści zaznaczyli, że osiągi Sailuna były “prawie akceptowalne”, jednak opony Austone oraz Fortuna spisały się znacznie gorzej, a ich słaba przyczepność może stanowić poważne ryzyko na mokrych drogach. Podczas oceny odporności na wzdłużny oraz poprzeczny aquaplaning rezultaty również były zauważalnie różne. Bridgestone najlepiej radził sobie w obu tych dyscyplinach, podczas gdy Fortuna oraz Austone miały znaczne trudności. Te testy jednoznacznie pokazują, że wybór właściwych opon może mieć istotny wpływ na bezpieczeństwo na mokrych drogach, szczególnie w trudnych warunkach.

Sucha nawierzchnia

Na suchej nawierzchni przeprowadzono test zatrzymywania pojazdu już od prędkości 100 km/h, i w tej kategorii wszyscy uczestnicy poradzili sobie dobrze z zadaniem. Niemniej jednak dystans hamowania Fortuny wyniósł aż 45,3 metra. W porównaniu do wskaźnika Michelin, który wyniósł 40,4 metra, można zauważyć, że Fortuna potrzebowała prawie pięć metrów więcej. Jeśli chodzi o prowadzenie na suchej nawierzchni, opony Hankook, Goodyear, Nokian, Pirelli, Bridgestone oraz Continental okazały się najlepsze, oferując kierowcom pewność oraz kontrolę nad pojazdem. Michelin oraz Sailun, choć nie osiągnęły tak imponujących rezultatów, nadal zapewniły wysoki poziom bezpieczeństwa na suchym asfalcie.

Niestety, Fortuna oraz Austone wykazywały tendencję do podsterowności, miały trudności z prowadzeniem na zakrętach oraz reagowały wolniej i mniej precyzyjnie na ruchy kierownicą. To istotne aspekty, które mogą wpłynąć negatywnie na bezpieczeństwo podczas jazdy na suchych drogach. Dlatego wybierając opony, kierowcy powinni zwracać uwagę nie wyłącznie na osiągi na mokrej nawierzchni, lecz także na ich zachowanie na suchej nawierzchni, szczególnie w kontekście prowadzenia oraz dystansu hamowania.

Werdykt

W klasyfikacji generalnej testu opon zimowych 235/55 R18 pierwszą pozycję zajęły opony Bridgestone Blizzak LM005, których rezultaty zdaniem specjalistów były bliskie ideału. Świadczy to o ich wszechstronności oraz skuteczności w rozmaitych warunkach. Następne miejsca zajęły opony Hankook oraz Michelin, co świadczy o ich wysokim poziomie bezpieczeństwa oraz osiągach. Chińska marka Sailun otrzymała ocenę “Warunkowo zalecana”, pomimo że była najgłośniejszą oponą w teście. Warto zaznaczyć, że pomimo tego mankamentu nadal oferowała wystarczający poziom bezpieczeństwa.

Tanie opony Austone oraz Fortuna okazały się “kompletnym rozczarowaniem”. Choć dobrze radziły sobie na śniegu, ich osiągi na mokrej oraz suchej nawierzchni pozostawiały wiele do życzenia. To istotne, aby pamiętać, że przy wyborze opon cena nie powinna być jedynym kryterium, a bezpieczeństwo na drodze zawsze powinno stanowić priorytet.

Zestawienie wyników testu opon zimowych w rozmiarze 235/55 R18

Podsumowanie

Na podstawie otrzymanych rezultatów stwierdzić można, że ceny opon dość trafnie odzwierciedlają ich jakość. Na szczycie tabeli znajdują się opony zimowe 235/55 R18, najdroższe na rynku, podczas gdy dół tabeli zajmują tańsze modele. Podczas zakupu opon warto wybierać marki oraz modele opon, które sprawdzają się we wszystkich warunkach, czyli te najbardziej wszechstronne. Bez wątpienia podejście takie może przyczynić się do poprawy ogólnego bezpieczeństwa na drodze.